Bayon是根據(jù)現(xiàn)代i20車型打造的一款中小型SUV。 Bayon 與更高的SUV 現(xiàn)代圖森有一些相同的設(shè)計(jì)方案?，F(xiàn)代Bayon最新款的造型很有意思。行車燈迅速成為了現(xiàn)代SUV的標(biāo)志，這一波操作更是讓它有了高級(jí)感。

內(nèi)飾方面，最新款的現(xiàn)代Bayon也與同級(jí)車型不相上下，采用數(shù)字儀表盤，儀表盤上有大容量的中央信息娛樂顯示屏。

最新當(dāng)代巴約

n比現(xiàn)代i20高了40mm，你懂的

果然不出所料，上車明顯方便很多，不過車后部的空間比較有限，411升的后備箱空間對(duì)于同級(jí)車型來說還是很不錯(cuò)的。

最新現(xiàn)代bayon 系列的入門級(jí)車型配備1.0 升三缸汽車汽油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為74kW，與i20 系列一致。它的增強(qiáng)版是一臺(tái)88kW的1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者都加入了48V輕度混合動(dòng)力技術(shù)以提高效率。

強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配六速手自一體變速箱，離合器踏板與離合器片之間沒有機(jī)械連接，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在掛檔時(shí)可以自動(dòng)脫開甚至熄火，輕微混淆動(dòng)力總成系統(tǒng)中的小型鋰電池可以為電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等功能提供充足的動(dòng)力，最重要的是有助于降低油耗。

在動(dòng)力裝置運(yùn)作方面，現(xiàn)代Bayon最新款與現(xiàn)代i20車型類似，這意味著其出色的能量分布可以保證足夠的性能。

現(xiàn)代Bayon最新款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順，扭矩分配良好，極速時(shí)間為10.4秒。對(duì)于一款中小型SUV來說，它的性能是完全夠用的。