賓利飛馳：318萬～435萬（商務(wù)車），賓利歐陸：304萬～526萬（轎跑），賓利添越：390萬～480萬 （SUV），賓利幕尚：498萬～558萬（豪華車）。

昨天說了奇瑞瑞麒的旗艦，瑞麒G6車型。除了G6之外，瑞麒品牌還出了一款鋼炮級別的車型，這就是瑞麒G5。這輛車是第一輛挑戰(zhàn)紐博格林的賽車。品牌車型，其性能超越了當時的?？怂筊S和捷豹S-Type Diesel。要知道新北賽道可是超級性能車的終極賽道，不是秋名山能比的。單從外觀上看，瑞麒G5給人的印象是幾乎不可能想到鋼炮的概念，因為這款車的外觀甚至有些簡單厚重，整體造型比較圓潤。它也和瑞麒G6一樣，采用雙層鍍鉻飾條，帶透鏡的大燈在當時是比較時尚的配置，引擎蓋上還放置了酷似賓利的標志。昨天說了奇瑞瑞麒的旗艦車型瑞麒G6。除了G6，瑞奇品牌還打造了一款槍械級別的車型，瑞奇G5。這款車是第一款挑戰(zhàn)全新博格林賽道的自主品牌車型，其性能超越了當時的?？怂筊S和捷豹S型柴油機。要知道新北賽道可是超級性能車的終極賽道，根本不是秋天的名山可比。單看外觀，這款瑞麒G5給人的感覺幾乎和鋼炮的概念聯(lián)系不上，因為這臺車的外觀甚至有點憨厚，整體造型比較圓潤。和瑞麒G6一樣，中網(wǎng)采用雙層鍍鉻飾條裝飾，帶透鏡的大燈在當時比較流行。引擎蓋上有一個類似賓利的標志。

讓這輛瑞麒G5成為第一個挑戰(zhàn)新北賽道的自主品牌，或許是因為它采用了前雙橫臂后多連桿獨立懸架的車身結(jié)構(gòu)，再加上2.0T的動力系統(tǒng)。當年的10萬級，采用前雙橫臂后多連桿獨立懸架，確實很少見。可惜的是，這款炮級的瑞奇G5并沒有給奇瑞和瑞奇品牌帶來好運。隨著瑞奇品牌的消失，瑞奇G5也成為了歷史。