最好是雙缸車，雙排氣管沒啥用，名車是本田cbr12 有的二線車也有雙缸雙排的，但是比較耗油，提速快

二摩托車換什么排氣最好？

1排氣管還是比較好裝的！也很容易買到合適的。價格方面，一般質(zhì)量的摩托車配件零售價在70左右，好點的要貴10到20。

三摩托車排氣，直排，和回壓有什么區(qū)別

1直線聲音很大，聽起來又厚又沉悶，如果把車速拉上去，幾條街外都能聽到。低速時有點刺耳，但當速度上升時，它會變得更有活力。

四摩托車排氣怎么改裝？

1排氣系統(tǒng)的改裝，說白了就是降低排氣背壓。背壓的定義在學術(shù)上是：由于排氣管內(nèi)的壓力，阻礙排氣脈沖的力。

2、降低背壓實際上使吸排氣交替更順暢，相當于延長了氣門的重疊時間。改裝排氣系統(tǒng)時，應(yīng)從中段和后段開始。這個概念國內(nèi)改裝商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都知道，但是很多店家會想當然，或者不在乎，直接把聲音調(diào)大點。

3、其實從中（鼓）到尾（鼓）改裝的關(guān)鍵在于管型的設(shè)計，設(shè)計可分為“短粗型”，即盡量減少管體的長度和增加管的直徑。不適合日常駕駛，因為背壓低，中低速時排氣流速慢，導致缸內(nèi)混合氣沒有燃燒就被排出。調(diào)低排氣順暢，馬力大增；另一種是“細長型”，改裝時只改變了管體的材質(zhì)，并沒有改變原來的彎曲形狀，甚至尾段也略微變細。改革的好處是適合日常市區(qū)行駛，管內(nèi)壓力高，廢氣能快速排出，中低速扭力有所提升，但高速馬力不大奉承。

4.至于尾鼓，有兩種。一種叫反射式，原裝尾鼓多為這種類型，但問題是阻力大，動力損失嚴重；第二種叫線性型，原理很簡單。進風口和出風口基本在一條直線上，吸音方式純靠吸音棉和刨片。幾乎所有的改裝尾鼓都采用直線。