這款車(chē)在Chiron的基礎(chǔ)上，增加了更多的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。比如前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的深色出風(fēng)口，尺寸都比較大，比如前保險(xiǎn)杠外側(cè)的側(cè)排水槽。

而在前翼子板上方，兩側(cè)各有9個(gè)排氣孔。它的主要作用是降低前輪艙內(nèi)的氣壓，進(jìn)一步增加前橋的下壓力。同時(shí)，在翼子板的末端專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了氣流口。除了空氣動(dòng)力學(xué)方面的考慮，該設(shè)計(jì)還向布加迪EB110 Super Sport 車(chē)型致敬。

輪輞由鎂合金制成，進(jìn)一步減輕了簧下重量。

車(chē)尾配備了尺寸更大的尾部擴(kuò)散器，采用了兩側(cè)四出風(fēng)口的豎向布局。

車(chē)內(nèi)的布局和用料都非?？季?，未來(lái)還將支持車(chē)主私人定制。同時(shí)，新車(chē)將繼續(xù)沿用機(jī)械儀表。開(kāi)這樣的車(chē)很難開(kāi)快，停車(chē)和加速都需要很大的克制。

依舊搭載8.0T四渦輪增壓W16發(fā)動(dòng)機(jī)，但渦輪增壓器、油泵、氣門(mén)機(jī)構(gòu)、缸蓋等都進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化。這也將其最大功率提升至1600馬力，峰值扭矩提升至1600牛米。并且峰值扭矩輸出平臺(tái)也進(jìn)行了優(yōu)化，從之前的6000轉(zhuǎn)變成了2000-7000轉(zhuǎn)之間的可持續(xù)最大扭矩輸出。

傳動(dòng)方面，7速雙離合變速箱也進(jìn)行了重新優(yōu)化，以適應(yīng)高速、持續(xù)的大扭矩輸出。

加速性能方面，破200（0-200km/h）5.8秒，破300（0-300km/h）12.1秒。我知道你關(guān)心的不是加速時(shí)間，而是2480萬(wàn)。