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芯片短缺問題持續(xù)了整整一年。過去斷骨折扣有所縮水，但部分品牌仍保持漲價傳統(tǒng)。雖不明朗，捆綁或支付高額金融服務費以假裝抬高價格。

奢侈品牌BBA漲價是常事。如果你買了一輛價值數(shù)萬美元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的汽車，你必須支付全額保險才能提車。想要原價購買，就等著吧！即使您按照促銷購買這些套餐，您也必須等待3 輛車- 4 個月。

銷售人員經(jīng)常以芯片短缺、產(chǎn)能不足為借口，讓客戶愿意加價提車。

比如，一輛德系硬派越野車的零售價接近200萬。想要提車，需要加價500萬到60萬，這人還趨之若鶩。

除了奢侈品牌，日系品牌也是漲價大戶。路放，漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），阿爾法，還有新款MPV塞納，如果要提車，需要裝修，大概3萬-5萬左右，不然要等。高得離譜的保值率也是漲價的好手。

據(jù)大喵介紹，如果想盡快取車，時間越短，價格就越高。一年后，您可以免費取車。

由于進口車的稀缺和銷售渠道的壟斷，很多車的售價都比較高。當然，這方面是普通消費者所望塵莫及的，有錢的用戶未必會在乎那些臭錢。

自主品牌更好。有幾款熱門車型，比如長城、比亞迪等。廠家不得以高價插隊。當然，也有一些經(jīng)銷商私下里干壞事。

消費

對于那些說經(jīng)銷商加價行為影響了用戶購車體驗的人，原本有意向的消費者已經(jīng)被勸離，甚至對品牌產(chǎn)生了不好的感覺。為什么那么多品牌選擇你！不習慣你的臭問題！

當然，有人會說，一個愿意打，一個愿意受苦，你愿意出錢就當我沒說什么。