對于25-30歲的年輕消費群體，他們更追求新奇和性能，而比亞迪漢EV和漢DM系列憑借強大的動力性能、豐富的配置和黑科技吸引著這一類人群。此外，對于年輕消費者來說，他們更能接受比亞迪品牌。

30歲以上的消費者通常具有一定的社會閱歷，并且已經(jīng)結(jié)婚創(chuàng)業(yè)。在這個年紀，他們基本上已經(jīng)成為了社會的主力軍。這群人會對品牌和技術(shù)有更高的要求。

作為一家扎根新能源汽車多年的老牌車企，比亞迪掌握了刀片電池、DM-i超級混動、純電動e平臺等先進造車技術(shù)，而比亞迪漢是比亞迪的高端旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型。它代表了比亞迪品牌的綜合實力，因此吸引了眾多30歲以上的社會主力消費群體。

45歲左右的男人，其實事業(yè)有成，家庭幸福。對他們來說，需要經(jīng)濟、實用、可靠、省心。比亞迪的混動技術(shù)和純電動技術(shù)其實到目前為止已經(jīng)非常成熟，可以長期應(yīng)用于市場。經(jīng)過多年技術(shù)沉淀的考驗和崛起，其實是市場對比亞迪的認可。

無論是比亞迪漢EV還是漢DM-i，都能夠提供低廉的用車成本、實用的空間和可靠無憂的用車體驗。另外，比亞迪這幾年的成績，其實也讓不少中年消費者為之驚嘆。

至于比亞迪漢車主都是有錢人？個人認為，能買得起比亞迪漢的都是有錢人，因為據(jù)調(diào)查，我國80%以上擁有汽車的人，車輛的價格其實都在20萬元以下，而比亞迪漢是一輛20萬多元的車。車型方面，成交均價也突破了25萬元。

在如今的大環(huán)境下，對于大多數(shù)普通消費者來說，工作多年能買得起一輛比亞迪漢已經(jīng)很不錯了，而且比亞迪漢是一款高端旗艦車型，即使是經(jīng)濟實力非常雄厚的有錢人，我也可以忍不住買一輛比亞迪漢來嘗試新事物。