功率處理

動力方面，全系三款車型均搭載1.8T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力224PS。從賬面來看，雖然只是一臺1.8T發(fā)動機，但在調(diào)教上更加激進，最大扭矩224馬力300Nm，還搭載了在同款車上比較少見的雙離合變速箱MPV車型。官方給出的零百加速是7.94s，真的很不一般。

開上車后，我們發(fā)現(xiàn)Espace在這方面的調(diào)教，還真是繼承了以往法系車的傳統(tǒng)。首先它的動力表現(xiàn)還是比較不錯的，后段加速也不會覺得累，而且這款雙離合的表現(xiàn)也比較正，除了低擋有些頓挫外，整體表現(xiàn)比較順利。

不過整個動力輸出還是不是很線性，主要是在剛開始的動力階段，你會明顯感覺到它特別的邋遢，甚至油門稍微深踩一下，它的車頭就會翹起，這就是不太像這里的MPV 車型。

在操控和底盤質(zhì)感方面，Espace的方向盤和轉(zhuǎn)向也比其他MPV車型要緊實很多。你稍微轉(zhuǎn)彎，車頭馬上反應；同時，它的底盤質(zhì)感也比較沉穩(wěn)規(guī)整。懸架對車身側(cè)傾的抑制也相當不錯。

同時，雖然Espace的后懸架依然是扭力梁，但可變懸架的加持，彌補了不少駕乘舒適性；不過Espace的底盤整體質(zhì)感還是硬朗的，它的懸架有韌性，在路況好的鋪裝路面上舒適性沒有問題，也夠穩(wěn)，但一旦路況轉(zhuǎn)彎不好，振動過濾還是差了點，傳回來的路感還是有點復雜。