7月20日，北汽集團(tuán)在京召開“再升級(jí)2018 《財(cái)富》世界500強(qiáng)”新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼表示，“創(chuàng)新是必由之路，走老路趕上2022比亞迪燃油唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）停產(chǎn)。加大創(chuàng)新力度，走創(chuàng)新之路”。適合你的創(chuàng)新，北汽是全方位的新能源，這是我們的創(chuàng)新之路，燃油車已經(jīng)沒有了。“7月31日前，北汽自主品牌將在北京全面停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車?！?p>早在去年12月，徐和誼就曾透露，2020年，北汽將在北京停售燃油車，2025年，北汽將在全國(guó)市場(chǎng)停售燃油車。 2022年比亞迪Fuel Tang停產(chǎn)。而在本次發(fā)布會(huì)上，他再次表態(tài)，“北汽的自主創(chuàng)新之路，就是要發(fā)揮優(yōu)勢(shì)和特色，改掉短板。北汽的優(yōu)勢(shì)是新能源。今年上半年，我們的銷量“新能源汽車保有量達(dá)到5.9萬(wàn)多輛，僅略小于第二名和第三名的總和。我們就是要獨(dú)立，而北汽的獨(dú)立是基于北汽新能源?！?p>新能源革命雖然勢(shì)不可擋，但突然宣布傳統(tǒng)燃油汽車將在一周內(nèi)停產(chǎn)是否激進(jìn)？其實(shí)翻翻北汽集團(tuán)2017年年報(bào)就可以了解到，比亞迪燃油堂將在2022年停產(chǎn)。年報(bào)顯示，其87%的營(yíng)收由合資公司北京奔馳貢獻(xiàn)，但北汽和北京都現(xiàn)代汽車經(jīng)歷了斷崖式的下滑。銷量數(shù)據(jù)顯示，2017年，北汽四大品牌（申寶、北京、威旺、新能源）共銷售23.6萬(wàn)輛，同比下降48.4%。薩博主力系列銷量?jī)H為8.6萬(wàn)輛，同比下降57.2%。所以對(duì)于北汽來說，正如徐和誼所說，在燃油車領(lǐng)域，“北汽沒有戲，或者說戲不大”。

最后，在徐和誼看來，北汽有3個(gè)“小目標(biāo)”：一是北汽新能源今年三季度上市，力爭(zhēng)成為中國(guó)新能源第一股；第二，北汽集團(tuán)計(jì)劃在2020年進(jìn)入世界百?gòu)?qiáng)行列；第三，與麥格納簽署合作協(xié)議后，下一步將投產(chǎn)北汽新能源高端品牌ARCFOX車型，向高端市場(chǎng)進(jìn)軍。 2022年，比亞迪Fuel Tang停產(chǎn)。