說實話，第一眼看到捷駿的時候，我還以為是寶馬呢……因為腎形進氣格柵，明亮的鷹眼大燈，讓人聯(lián)想到寶馬。然而，Penn Law（賓夕法尼亞州）設計的這款產品也確實受到了BMW 的影響。

不知道杰駿的這件大紅色外套有沒有給大家?guī)眢@喜呢？除了馬六，一切似乎都夠亮了。而且該車的整體造型和線條都符合國人的審美。尾燈造型雖然簡單，但足以吸引高回頭率。

那一年三廂版的銷量確實不錯。乘著這股火熱的勢頭，廠家在2008年推出了旅行車車型，旅行車版君。雖然儲物空間變大了，但國人對旅行車的理解和接受度還是有些保守。

Wagon的外觀與轎車基本相同，只是多了一個俗稱“大屁股”的后備箱，但這樣的設計給人的感覺并不生硬，還很和諧。但遺憾的是，如此貼心的設計未能讓消費者信服，導致銷量極為慘淡。

捷駿的內飾現(xiàn)在肯定是有點過時了，不過這幾年的設計還是挺有看頭的。鄧看到滿滿一車都是假紅木牌匾，但這樣的資料只供那些年長的車主使用。

不得不說，捷駿的推出，成功喚醒了大部分消費者的審美。整車的外觀雖然很搶眼，但還是有不少不足之處，比如行駛噪音大、怠速震動明顯、裝配工藝差等。不過相比之下，4安全氣囊等高端配置、真皮座椅、電動天窗、倒車感應器也都成功的安置在了捷駿身上，耗資約10萬元，算是臨時加裝。記憶力不錯，但經歷了十幾年的風雨，它的二手車價格現(xiàn)在已經抵得上一部大蘋果手機的價格了。