當(dāng)然了，可靠性的話，不能用國(guó)外例子，因?yàn)閲?guó)情啊，畢竟現(xiàn)在用雙離合都是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的，總所周知的原因，貌似國(guó)內(nèi)始終造車(chē)不如國(guó)外，好像，最早用雙離合沒(méi)10年吧。所以還是有市場(chǎng)驗(yàn)證，最早的DSG召回事件也只是刷了個(gè)軟件。

大眾的雙離合自然是濕式雙離合穩(wěn)定性肯定是要比干式的好上不少了，畢竟結(jié)構(gòu)在那了，誰(shuí)也不能否認(rèn)的。CVT小日本玩得非常的轉(zhuǎn)，尤其日產(chǎn)更是如此，基本旗下車(chē)型全部CVT變速箱。豐田、本田這些廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還能差點(diǎn)。