一般說(shuō)來(lái)汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)分為二種即非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、但其舒適性及操縱穩(wěn)定性都較差。

獨(dú)立懸架的車(chē)軸分成兩段，每只車(chē)輪用螺旋彈簧獨(dú)立地安裝在車(chē)架(或車(chē)身)下面，當(dāng)一邊車(chē)輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車(chē)輪不受波及，汽車(chē)的平穩(wěn)性和舒適性好。但這種懸架構(gòu)造較復(fù)雜，承載力小。

汽車(chē)懸架大致可以分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。汽車(chē)各懸掛系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)如下：汽車(chē)懸架大致可以分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架主要包括以下幾類：雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿懸架、麥弗遜懸架等等。

這種懸掛廣泛應(yīng)用于貨車(chē)的前后懸掛。獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架系統(tǒng)是指每側(cè)的車(chē)輪通過(guò)彈性懸架系統(tǒng)單獨(dú)懸掛在車(chē)架或車(chē)身下。