2、相對(duì)來說低扁平較好。在輪胎寬度不變的情況下，扁平比越小的輪胎的速度方面會(huì)更快，因?yàn)檩喬ケ馄奖仍叫√ピ奖?，同樣氣壓，變形較小，運(yùn)動(dòng)性好。但耐沖擊差。

3、沒有誰好誰壞之分，主要不同點(diǎn)就是適宜的場景不同，其中所說的扁平比越高，胎壁越厚，擁有充裕的緩沖厚度，對(duì)路面的感覺較差，特別轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)更為拖沓，多用于舒適性見長的車型。

4、扁平率就是輪胎橫截面寬度和輪胎單側(cè)高度的比率。比如185/60 的輪胎，他的扁平率就是185mm的60 這個(gè)沒有好壞之分，只有合適不合適。扁平率越小，操控性越高，不過相對(duì)的舒適性越差。

5、問題六：汽車輪胎扁平率的含義，越高越好還是越低越好，或者哪個(gè)數(shù)值比較好？ 輪胎胎側(cè)高度與胎面高度比值成為輪胎的扁平比，如250/55R16 其中55表示胎側(cè)占胎面寬度205mm的55% 。