朋友彎道擋位選擇主要還是看車(chē)速如果彎急視線(xiàn)不好您減慢速度過(guò)彎擋位就低一些比如10－20km/h就可以用2擋過(guò)彎如果控制車(chē)速快一些過(guò)彎那么用3擋也行但是如果轉(zhuǎn)彎同時(shí)上坡就需要選擇更低擋位同時(shí)拉高轉(zhuǎn)速使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的動(dòng)力

看你彎大小，一般只是正常的話(huà)，如果轉(zhuǎn)彎要降速的話(huà)，先剎車(chē)，降到過(guò)這個(gè)彎合適的速度，然后掛上相應(yīng)的擋位，然后邊小油門(mén)進(jìn)出彎。也就是入彎時(shí)你要換好了擋，然后帶點(diǎn)油門(mén)進(jìn)彎出彎。

直線(xiàn)還在4檔，快進(jìn)彎時(shí)踩剎，彎道中踩下離合換3檔，這彎基本就過(guò)完了，立馬踩油門(mén)快速出彎，上直線(xiàn)后基本就4檔了。

樓主過(guò)彎都能掛到倒擋上掛2檔都掛都4檔上你先熟悉下檔位吧看你這情況檔位都完全不熟悉當(dāng)然不能低頭看檔位。。

彎道中別換檔或摘空檔，也別急踩剎車(chē)。這些都是不安全的行為，利用車(chē)的慣性過(guò)彎，出灣時(shí)換檔加速。進(jìn)灣前就應(yīng)該根據(jù)彎道的大小，利用剎車(chē)把速度降下來(lái)。

轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭是不一樣的，有些調(diào)頭的地方有中間隔離護(hù)欄，看不到對(duì)向是否有車(chē)，此時(shí)打左燈，讓車(chē)頭過(guò)內(nèi)側(cè)車(chē)道1/3處停車(chē)，此時(shí)你基本可以看清對(duì)向情況，在不影響人家的前提下1檔起步調(diào)頭；在紅綠燈處調(diào)頭和轉(zhuǎn)彎差不多，只是速度慢一些，建議新手二檔踩離合；轉(zhuǎn)彎其實(shí)和直行一樣，只是打燈和打方向而已，不必踩離合。希望幫到你。

轉(zhuǎn)彎時(shí)，先打轉(zhuǎn)向燈，然后踩剎車(chē)降低車(chē)速,踩離合減檔,2檔過(guò)彎最好慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)即可，把腳放在剎車(chē)上，覺(jué)得快的話(huà)就輕踩下剎車(chē)，等過(guò)了彎就把油門(mén)接上，要換擋時(shí)才去踩離合，要?jiǎng)x車(chē)也是先踩剎車(chē)再踩離合。這個(gè)時(shí)候注意，踩離合將車(chē)子減到2檔，或者3檔，視彎的大小而定，不過(guò)新手還是慢點(diǎn)，2檔吧，以后熟練了可以3檔，之后立即放掉離合，不要踩。因?yàn)槟悴炔认码x合，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)是分離的，車(chē)子是靠慣性在行走，之后當(dāng)然會(huì)停下不動(dòng)了，不會(huì)熄火，所以比要放開(kāi)離合退到2檔之后，放掉離合，打方向盤(pán)，有的車(chē)子離合片好一點(diǎn)會(huì)自己走的，都不用踩油門(mén)，不過(guò)有的需要帶一點(diǎn)點(diǎn)油門(mén)，自己把握，腳搭在油門(mén)上，感覺(jué)車(chē)速下來(lái)了，就點(diǎn)一下油門(mén)，不能多慢慢踩，不然會(huì)突然往前一沖的，那就是坐火車(chē)的感覺(jué)了。之后保持車(chē)速，打方向盤(pán)，過(guò)彎。就這樣過(guò)去了。不會(huì)難的，一般新手建議在入彎前就減到2檔，這樣不至于在轉(zhuǎn)彎時(shí)由于減檔操作太多以致手忙腳亂的。開(kāi)車(chē)的時(shí)候踩油門(mén)還有剎車(chē)都不要猛踩，不然就會(huì)開(kāi)火車(chē)了。都要輕踩輕放，相信學(xué)車(chē)時(shí)教練都是這樣要求的。

一般大路口左右轉(zhuǎn)彎，路況好，沒(méi)什么障礙的情況下3檔轉(zhuǎn)彎，當(dāng)然相應(yīng)的車(chē)速也是20~30吧，別太快。其他一般都是2檔以下。教練教的典型掉頭步驟：靠邊減速，減到20左右，換到2檔，觀察，緩慢轉(zhuǎn)彎調(diào)頭。這個(gè)過(guò)程中右腳一直放在剎車(chē)上，控制車(chē)速（不一定踩剎車(chē)，控制住車(chē)速即可），左腳自然放在離合上，必要的話(huà)踩一下離合，然后緩抬離合，避免熄火，車(chē)頭接近擺正的時(shí)候，加油，速度上來(lái)后加檔……