2、懸架進(jìn)行了一些小的升級(jí)，全新RX 450hL前后懸架都裝備了COX阻尼桿，它可以很好的吸收和釋放車架所承受的變形所產(chǎn)生的能量。這對(duì)于駕駛質(zhì)感來說是十分有幫助，安靜、柔和、舒適是全新RX 450hL最突出的駕駛感受。

3、動(dòng)力輸出的平順配合適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)AVS帶來的舒適調(diào)教，再有著精致精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，RX 450hL的確有著屬于自己的駕駛樂趣，且能讓駕駛者感到愉悅和輕松，這對(duì)于一款三排座的中大型SUV來說實(shí)屬不易。

4、車側(cè)方面，新雷克薩斯RX450hL的整體車身線條十分流暢以及動(dòng)感。由于我們拿到的是一款加長版車型，所以它比普通版車型加長了110mm，這110mm也都給了C柱之后的位置。