L好。相對來說,2T車型的配置沒有8L雙擎配置高,比如2T頂配旗艦車型和8L雙擎頂配旗艦版,像駕駛座電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、經(jīng)濟運動模式,2T車型并沒有配備。
在這種情況下,建議購買常規(guī)燃料車。這兩款車的2T動力滿足家用也完全沒有問題。起步時的動力偏肉,其發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右就能達到峰值扭矩。渦輪介入工作后,加速動力強勁。
會影響發(fā)動機的使用壽命,盡管廠家宣稱和浸泡發(fā)動機一樣有使用壽命,我認為那只是宣傳,而且渦輪增壓發(fā)動機的維修費用非常高。一次保養(yǎng)費用比自吸發(fā)動機多幾百元,所以卡羅拉的2T發(fā)動機的穩(wěn)定性和耐用性還不如8L發(fā)動機。
動力選擇方面,卡羅拉比Ralink多了6L動力總成,而雷凌只有2T和8L動力總成。值得一提的是,在專注于年輕運動的雷凌,8L入門車型的價格比卡羅拉8L入門車型便宜一萬多元。
雷凌8L汽油版和卡羅拉2t車型相比個人認為還是雷凌8L汽油版好一些,動力性還有可靠性方面雷凌8L汽油版相對更有優(yōu)勢。