別克君威（Regal）是一部別克中高檔轎車，定位介于英朗和君越之間，其時(shí)代感的外形，人性化的精致內(nèi)飾及豪華的高科技配置，充分體現(xiàn)對(duì)成功領(lǐng)導(dǎo)人士的尊重；別克君威特有的V6強(qiáng)勁動(dòng)力和寧?kù)o順暢的駕乘感受滿足了他們對(duì)商務(wù)座駕的高度要求。2002年12月26日，國(guó)產(chǎn)的別克君威正式下線，替代別克世紀(jì)成為國(guó)內(nèi)商務(wù)車市場(chǎng)極富競(jìng)爭(zhēng)力的車型。時(shí)至2005年隨著別克LaCrosse在美國(guó)上市銷售，國(guó)內(nèi)的別克君威可能也將面臨換代。

1、可以明顯看到，第十代雅閣雖然搭載5T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過數(shù)據(jù)上倒是一點(diǎn)不含糊，這臺(tái)采用本田地球夢(mèng)技術(shù)的5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗、響應(yīng)速度、平順性、發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)等方面都好于邁騰已經(jīng)使用多年的0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、本田雅閣今年表現(xiàn)非常亮眼，平均月銷量達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)左右，B級(jí)車銷量王的稱號(hào)已經(jīng)收入囊中。以往作為德系B級(jí)車標(biāo)桿的 邁騰，上個(gè)月的銷量只有9萬(wàn)臺(tái)，而雅閣的銷量再次突破2萬(wàn)大關(guān)。

3、并且雅典配備了一個(gè)帶有高低功率的CVT變速箱，功率扭矩為230℃，也損失到新的邁騰的4T，這不夠強(qiáng)大。

4、先來(lái)說(shuō)雅閣，該車全年累計(jì)同比增長(zhǎng)26%至24萬(wàn)輛，一舉成為了國(guó)內(nèi)中型車銷量冠軍，重奪多年來(lái)由德系雙雄帕薩特和邁騰輪流霸占的冠軍寶座。

5、從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來(lái)看，本田5t發(fā)動(dòng)機(jī)不管從功率還是扭矩都領(lǐng)先。但實(shí)際還需要看看與變速箱匹配情況。理論上5t雅閣快。

6、邁騰和雅閣相比較，邁騰更值得推薦購(gòu)買。如果追求面子穩(wěn)重，那么表現(xiàn)非常均衡的邁騰是不錯(cuò)的選擇。