所以相比CVT和AT變速箱，雙離合變速箱的穩(wěn)定性確實(shí)一般。 頓挫：這也是雙離合的通病。雙離合的頓挫確實(shí)比CVT和AT大。不知道大家發(fā)現(xiàn)了沒有，現(xiàn)在一般評(píng)價(jià)一輛雙離合的新車，先要測(cè)試它的變速箱穩(wěn)定性。

而長(zhǎng)城的7擋DCT整體表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，濕式結(jié)構(gòu)的離合器依靠油液驅(qū)動(dòng)和冷卻，這種近似于軟結(jié)合的結(jié)構(gòu)磨損可控、溫度可控，這兩點(diǎn)是濕式結(jié)構(gòu)能夠做到穩(wěn)定性與AT變速箱幾乎持平的主要原因。

它的變速箱是自己研發(fā)的，目前主流產(chǎn)品為7速濕式雙離合變速箱。這個(gè)7DCT的質(zhì)量穩(wěn)定還是不錯(cuò)的，從2018年的反饋來看，變速箱的問題排在第三位，位于發(fā)動(dòng)機(jī)問題之后。