2、燃燒室燃氣壓力不足 要使霧化的柴油燃燒，燃燒室內(nèi)的溫度要達到一定燃燒值，而足夠的溫度來源于燃燒室內(nèi)的壓力，只有燃燒室內(nèi)的高壓促使霧化柴油產(chǎn)生自燃。當壓力不足時，發(fā)動機難以啟動。

3、供油系統(tǒng)故障 柴油機在運行過程中，需要在一定時間內(nèi)將霧化良好的柴油機送入柴油機燃燒室。我們知道，供油系統(tǒng)由柴油機油箱、噴油泵、輸油泵、油管、噴油器、精濾、粗濾等部件組成。

4、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。

5、那是發(fā)動機的各部分還沒真正進入到工作狀態(tài)中，比如冷車時機油粘度高都沉在底下，各部分零件還沒得到潤滑，還有機體溫度低，柴油進缸時不能很好的與空氣混合，而柴油機是靠壓燃的，混合氣不好，燃燒也就難。