2、燃燒室燃?xì)鈮毫Σ蛔?要使霧化的柴油燃燒，燃燒室內(nèi)的溫度要達(dá)到一定燃燒值，而足夠的溫度來源于燃燒室內(nèi)的壓力，只有燃燒室內(nèi)的高壓促使霧化柴油產(chǎn)生自燃。當(dāng)壓力不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。

3、供油系統(tǒng)故障 柴油機(jī)在運(yùn)行過程中，需要在一定時(shí)間內(nèi)將霧化良好的柴油機(jī)送入柴油機(jī)燃燒室。我們知道，供油系統(tǒng)由柴油機(jī)油箱、噴油泵、輸油泵、油管、噴油器、精濾、粗濾等部件組成。

4、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。

5、那是發(fā)動(dòng)機(jī)的各部分還沒真正進(jìn)入到工作狀態(tài)中，比如冷車時(shí)機(jī)油粘度高都沉在底下，各部分零件還沒得到潤(rùn)滑，還有機(jī)體溫度低，柴油進(jìn)缸時(shí)不能很好的與空氣混合，而柴油機(jī)是靠壓燃的，混合氣不好，燃燒也就難。