總體來(lái)說(shuō)，起亞秀爾回國(guó)的可能性比較小。第一，大眾對(duì)起亞品牌的認(rèn)可度不高。其次，就算紹爾再?lài)?guó)產(chǎn)，價(jià)格也可能超過(guò)10萬(wàn)。那還不如走M(jìn)INI路線(xiàn)，做一輛精致的進(jìn)口車(chē)。畢竟新秀爾的外觀(guān)和內(nèi)飾還是很吸引人的。

不會(huì)引進(jìn)中國(guó)起亞秀爾是韓國(guó)進(jìn)口的汽車(chē)國(guó)產(chǎn)，國(guó)外非常好賣(mài)。

年，第二代Soul在北美正式推出，而國(guó)內(nèi)的秀爾卻幾乎銷(xiāo)聲匿跡。而就在2022年5月4日，起亞發(fā)布了第二代Soul的中期改款車(chē)型，由于其大概率不會(huì)被引入國(guó)內(nèi)，因此，我們只能通過(guò)海外官圖來(lái)看一下秀爾的“后代”們了。

Xiuer已經(jīng)是第三代模型，雖然銷(xiāo)售是一般的，但重要性非常強(qiáng)勁。首先，Xiuer可以揭示起亞未來(lái)轎車(chē)和SUV的設(shè)計(jì)方向。其次，Xiuer的實(shí)用設(shè)計(jì)是美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的敲磚。第三，Xiuer的形狀也更適合新能源車(chē)輛的形狀。