2、一般來(lái)說(shuō)，怠速過(guò)高的主要原因是進(jìn)氣量過(guò)大或怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)錯(cuò)誤。

3、轉(zhuǎn)的怠速與800轉(zhuǎn)的怠速，沒(méi)什么區(qū)別，只要怠速穩(wěn)定就沒(méi)有問(wèn)題，不必糾結(jié)于此。

4、燃油泵及油路系統(tǒng)原因：燃油泵及油路系統(tǒng)影響燃油壓力，如壓力過(guò)低，使噴油器線圈在同樣通電時(shí)間的情況下實(shí)際噴油量減少，噴霧質(zhì)量變差，怠速混合氣變稀；壓力過(guò)高，則噴油量過(guò)多，混合氣過(guò)濃。