開(kāi)車本來(lái)就是一個(gè)危險(xiǎn)的事，只是人能把規(guī)則和程序優(yōu)化好，并準(zhǔn)確的利用，這就好了，或者設(shè)定可選項(xiàng)，默認(rèn)普通模式。話說(shuō)，開(kāi)飛機(jī)更危險(xiǎn)，沒(méi)人去開(kāi)，誰(shuí)能坐？

那些說(shuō)會(huì)溜車的朋友，難道不知道一般都有個(gè)自動(dòng)駐車的配置么。。。。暈死，啥都義正言辭的，明明就是配置低，一個(gè)腳你踩著兩分鐘試試

你這個(gè)就aotuhlod的原理，但是漢蘭達(dá)沒(méi)有這個(gè)功能啊，靠人的左右腳來(lái)控制腳剎和油門，結(jié)合點(diǎn)不好掌握啊

我們沒(méi)有汽車工程師、設(shè)計(jì)師專業(yè)，再說(shuō)汽車也經(jīng)過(guò)了想當(dāng)年的發(fā)展歷程，我們能想到的，工程師、設(shè)計(jì)師往往基本上都考慮過(guò)了。所以我們的想法往往簡(jiǎn)單、幼稚或者不成熟。自動(dòng)擋D擋的時(shí)候，本身不踩油門就能走。所以沒(méi)必要再讓你從剎車上換腳去踩油門啟動(dòng)啟停。（只有你覺(jué)得行駛速度不夠，才需要踩油門）一直踩剎車，本身就是限制車移動(dòng)的意思。如果還成踩油門，如果誤操作，后果比松開(kāi)剎車更嚴(yán)重。再說(shuō)多換一次腳，本身就增加了一次不方便和沒(méi)必要。