我17號(hào)提的車，也是這樣的問題，轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)的時(shí)候就這樣，感覺像手動(dòng)拖檔的感覺，車有點(diǎn)微震，發(fā)動(dòng)機(jī)悶悶的聲音，磨合期，舍不得狠加油，估計(jì)只能大油門解決。其實(shí)，就是現(xiàn)在的車為了省油，轉(zhuǎn)速調(diào)得太低，檔位太高，很多自動(dòng)擋的車都有這樣的問題，我開的大部分AT車是在70KM/h左右很明顯，不夠小歐這個(gè)區(qū)間比較尷尬，正好在提速區(qū)間，我試著油門不放，維持1500轉(zhuǎn)以上沒毛病，一送油門，轉(zhuǎn)速就掉下去了，效果就來了。。。酸爽。。。求老司機(jī)給招。。。呵呵

我主要就是這個(gè)原因pass歐藍(lán)德的，這個(gè)現(xiàn)象肯定有，只不過有人不敏感，在40時(shí)速這個(gè)點(diǎn)如果還是不深踩油門，會(huì)一直嗡嗡響，這個(gè)速度區(qū)間市內(nèi)常用，接受不了。還有個(gè)問題是據(jù)說方向盤指向模糊，走直線反復(fù)校正什么的，這個(gè)我沒有感覺到。

我的小歐也有同感，但能接受，前一輛車是起亞福瑞迪，4擋手自一體AT變速箱，沒有這種拖檔振動(dòng)感，只是換擋時(shí)略有頓挫

關(guān)閉ECO，激烈駕駛一段時(shí)間，給INVECS一個(gè)積極駕駛者的信息，等它學(xué)會(huì)你的風(fēng)格后，就不會(huì)總是節(jié)能優(yōu)先，這樣就不容易低速拖檔帶來抖動(dòng)了。

不是黑，是通病，只是大多數(shù)人以前沒開過順滑的CVT，或喜歡大腳油門感覺不明顯，市區(qū)開慢加油門很難受，是大病!

白天不懂夜的黑，我真開不出你們頓挫和共振的感覺。不論慢踩還是深踩油門，慢收還是急收油門，都試過，蠻順滑的。硬要說拖檔的感覺，爬山跑盤山路的時(shí)候有點(diǎn)，用換擋撥片后也沒問題了。當(dāng)然話我也不敢說滿了，這車我才開千把公里，后面再觀察吧

壇子里黑太多。歐藍(lán)德這個(gè)問題絕對(duì)是有的。。。這個(gè)應(yīng)該是標(biāo)定邏輯的問題，這樣調(diào)校確實(shí)是沒有體現(xiàn)CVT的順滑感覺，主要這個(gè)區(qū)間是我們經(jīng)常使用的區(qū)間，走市區(qū)，真心不爽。。。。

確實(shí)是這樣的，以前我上高架匝道的時(shí)候感覺氣門聲音有點(diǎn)大，就關(guān)了ECO開了一陣，后來調(diào)回去了上匝道氣門聲音也正常了，歸根結(jié)底還是不要開得太溫柔，平道合適，偶爾有點(diǎn)上坡的時(shí)候，自學(xué)的節(jié)能駕駛習(xí)慣就會(huì)導(dǎo)致拖檔。三菱在歐藍(lán)德上面節(jié)油做得有點(diǎn)太臨界了。