我覺的還是可以的，我提車有差不多半個月了，現(xiàn)在也算是摸透了摩卡的各種智能輔助駕駛功能。首先我們要明確的是。駕駛輔助是幫助我們駕駛更輕松，更省力，而不是代替我們駕駛。

在面對這些強(qiáng)勁的自主品牌SUV以及積攢下扎實(shí)口碑的合資SUV競品時，WEY摩卡最大的優(yōu)勢在于其在智能駕駛方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)；其次，長城在SUV領(lǐng)域多年的深耕細(xì)耘也是WEY摩卡的較大優(yōu)勢之一。

我對比過不少20萬左右的車型，我是感覺摩卡的做工用料是幾乎是最好的了，各種軟質(zhì)材料和皮質(zhì)材料包裹，質(zhì)感非常好，細(xì)節(jié)的處理也做得很不錯，三個月了我都挑不出什么瑕疵。

眾所周知，車輛越輕，動力就會更加出色，同時油耗也會更低。

正因?yàn)閾碛幸惶鬃銐蛳冗M(jìn)的動力系統(tǒng)，反饋到實(shí)際駕駛當(dāng)中，這臺新摩卡DHT-PHEV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）各方面的體驗(yàn)都做到了旗艦級的水準(zhǔn)。