你那EP有20的油嗎?能買到5w20或0w20的EP就用這個好了,如果你開車不是很暴力的話.要是只有30的粘度,那銀美還是EP就無所謂了,哪個便宜用哪個.金美就算了吧,只有40的粘度,有點高.除非天天暴力開車可以用金美孚

現(xiàn)在各廠商趨勢是對發(fā)動機機油要求向低粘度發(fā)展,部分歐系車,尤其帶渦輪的,以及部分國產(chǎn)車用40粘度.奔馳以前4S用油就是0W40金美孚.日產(chǎn)GTR出廠油也是美孚0W40.再就是經(jīng)常暴力駕駛的,原本用20或30的油可以升高一或兩個標(biāo)號用40粘度.你車用30就夠

那就用30的好了,至于銀美孚還是EP就無所謂了.理論上銀美孚性能好點,EP側(cè)重長效.當(dāng)然性能也不比銀美孚差多少,畢竟美孚自己認(rèn)為EP才是最頂級的系列.不過實際上有感覺銀美好的,有感覺EP順滑的,還有根本沒感覺出區(qū)別的.先用便宜的吧其實金美孚油膜也沒想象得那么夸張,用的話也沒什么問題.奇瑞4S都是40的油,1.5不帶T的小車用著油耗動力也不錯.既然有30的還是首選這個吧,不是天天地板油開車就沒必要40了

不是這么回事.看數(shù)據(jù)就知道了.同樣40度溫度下,0w40粘度是75,5w30只有61.7.只能說同一品牌甚至同一系列同樣標(biāo)號的情況下,0w一般比5w低溫流動性要好.但是不同的粘度卻未必.像冰箱那種零下二十多度的情況我沒試過,但是絕大多數(shù)日常情況下0w40流動性是不如5w30的.別看一個5w一個0w

40粘度保護性好但費油,但一般不是暴力的開法如果低粘度夠用就沒必要用高的.不是有個豐田86用20的油暴力駕駛拉缸了么,但是正常開這車原廠就是20的油.其實你要不是在東北地區(qū)低溫流動性不是問題,山東10W完全可以應(yīng)付.為了達到0W的標(biāo)準(zhǔn),機油中會添加一些抗凝劑來降低傾點改善低溫流動性.但這種抗凝劑高溫并不穩(wěn)定.也就是很多0W的油除了低溫流動好點,性能不見得比5W或10W好多少.你像寶馬M系和美孚嘉實多的賽道用油都是10W開頭.福特4S有種綠標(biāo)貼的美孚ESP是0W30,但是很多人反應(yīng)那個油并不怎么好用.所以不用刻意追求0W.偶爾的幾腳大油門也算不上暴力,你說的這幾個油都足夠用了

那還是直接銀美孚530吧，看來如果40油膜太厚了，反而不好。如果有0W30就好了，主要還是很在乎低溫流動性的。

我開車基本3分之一是暴力，其余很平順。EP是5W30的比銀美孚便宜，金美孚的話0W40油膜太厚了，不知道?？怂?.5T是否合適？