2、發(fā)動機(jī)和變速器的先進(jìn)技術(shù)不是白給的，日后的維護(hù)保養(yǎng)費用不低。邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車在中低速行駛時，也就是40~80這個區(qū)間的時候車內(nèi)發(fā)動機(jī)噪音比較大，不知是密封沒做好還是設(shè)計缺陷。

3、蒙迪歐的前懸架大量采用鋁合金材質(zhì)，下擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等重要部位采用了較輕的鋁材，所以蒙迪歐的前懸架性能不錯。后懸架：后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)，蒙迪歐的后懸架下臂采用復(fù)雜的H型控制臂，全鋁下控制臂表現(xiàn)不錯。

4、新邁騰前懸掛下擺臂為鑄造件，新帕薩特則為沖壓件。雖然二者的強(qiáng)度無法判定，但目前主流中型車的前懸掛下擺臂通常都是鑄造件。從工藝上說，沖壓件的成本相對較低，工藝也相對的簡單。

5、邁騰和蒙迪歐致勝的價格，致勝全系低于其他兩款車，在價格方面有著更高的競爭力。各款車都有不同的型號，配備了不同的動力總成。

6、邁騰是一汽大眾汽車旗下推出的一款中型車，這款車使用的懸架被應(yīng)用在大眾汽車旗下推出的多款車型上。