2、博瑞的懸掛規(guī)格也相當(dāng)高,前雙叉臂,后5連桿懸架,來(lái)自沃爾沃的工程師全程參與該車的底盤調(diào)教。
3、操控:操控很平順,我早期試過(guò)吉利GX7(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的DSI 6AT,一直感覺(jué)不錯(cuò),比別的品牌的變速箱強(qiáng)太多了。還有,這用的沃爾沃的底盤,相當(dāng)穩(wěn)實(shí)啊。油耗:太重了,發(fā)動(dòng)機(jī)也不是最新技術(shù),油耗高,磨合期還是要12-13升的。
4、可以說(shuō),吉利博瑞在同級(jí)別車型上,占有不少優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力:動(dòng)力配置是8T發(fā)動(dòng)機(jī)、4升以及5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)都依然搭配吉利收購(gòu)澳大利亞DSI的6速手自一體變速箱,從賬面上來(lái)說(shuō),絕對(duì)夠用了,而且質(zhì)量也比較穩(wěn)定。
5、動(dòng)力方面,這款吉利博瑞2018款8T尊尚智領(lǐng)版搭載了8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力184馬力,最大功率135千瓦,峰值扭矩300?!っ住G皯壹転殡p橫臂獨(dú)立懸架,后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。