在延遲了5個月之后，2020北京國際車展在9月26日正式拉開帷幕，趕著金九銀十的市場旺季，本屆車展也是給亟待復(fù)蘇的中國汽車市場帶來了一股春風(fēng)，也給各家車企提供了一個向世界展示自己的舞臺。

據(jù)媒體統(tǒng)計，今年參展的新造車勢力不足10家，而2019年4月開幕的上海車展，參展的新造車勢力一度達(dá)到17家。

如今，特斯拉一騎絕塵，蔚來、小鵬、理想等造車新勢力加快崛起，它們在新能源市場不斷摧城拔寨，讓傳統(tǒng)車企真正從內(nèi)心感受到了緊迫感和危機(jī)感。面對這些“來者不善”的對手，傳統(tǒng)車企顯然并不愿意“束手就擒”。

多重因素的影響下，北京車展成為了車企們2020年的唯一一場也是最后一場狂歡。

新能源汽車作為未來的方向，自然不會缺席這一次的北京車展，國內(nèi)的新能源汽車品牌不少，同樣也是豪強(qiáng)林立，這一次新勢力車企同樣值得關(guān)注。新能源汽車之中，特斯拉、蔚來、小鵬、威馬、等都會攜帶新作登錄。