離合器異響我就不知道了，哪里響，怎么響我都不知道。是離合器響？變速箱響？還是離合器踏板響？還是換擋桿響？

??？我就想問(wèn)下你，一檔2000轉(zhuǎn)以上再換擋，難道不是正確的開(kāi)車(chē)姿勢(shì)嗎？知道一升二擋轉(zhuǎn)速要掉多少嗎？好像是800-1000轉(zhuǎn)吧。如果你平時(shí)1500轉(zhuǎn)升二擋，能不拖擋嗎？

是踏板響嗎？有時(shí)候，如果僅僅是踏板響，你去拆離合器，會(huì)越修越出問(wèn)題的。想換擋不頓挫，要半聯(lián)動(dòng)給油的。松離合到半聯(lián)動(dòng)，然后輕踩油門(mén)給點(diǎn)油，再松離合器就沒(méi)什么頓挫了。下次你試試。

既然你想知道論壇其他車(chē)友我不了解，我把我的情況跟你說(shuō)一下，沒(méi)換變速箱半軸，離合器啥的之前，掛檔難掛，掛倒檔的時(shí)候根本掛不進(jìn)去，一檔換二擋離合器松離合器咚咚響，轉(zhuǎn)速好像(1800-2500)這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間我都試過(guò)，不管啥轉(zhuǎn)速都響，當(dāng)時(shí)我找出解決方法就是2200轉(zhuǎn)后，相當(dāng)慢放離合才能好轉(zhuǎn)，二擋到三檔根本不可能到2000轉(zhuǎn)以上，否則頓挫相當(dāng)嚴(yán)重，這是沒(méi)換以前。下面說(shuō)換過(guò)以后，換過(guò)以后掛檔確實(shí)好掛了，但是倒檔依然不好掛，一檔換二擋的時(shí)候我還是按照以前方法到2200左右，踩離合器，那個(gè)異響聲音真的好嚇人，咕咚咕咚的響，二擋到三檔，能明顯感覺(jué)到彈簧離合的那種彈簧一緊然后一松的那種彈出去的感覺(jué)，而且1-2.2-3.3-4全響，5檔以后風(fēng)聲太大幾乎沒(méi)聽(tīng)到過(guò)，然后我就跟生氣一腳油門(mén)一檔踩到2500轉(zhuǎn)以上，發(fā)現(xiàn)離合不響了，然后又實(shí)驗(yàn)了幾個(gè)路口發(fā)現(xiàn)挺有效果，我才發(fā)這個(gè)帖子。第一我不是專業(yè)修車(chē)的，松離合異響我只能說(shuō)是離合器的異響，如果你非要我說(shuō)啥地方異響我也不知道。第二我不懂汽車(chē)只能4s店說(shuō)咋辦，我就按照他們說(shuō)的來(lái)的。所以你要我說(shuō)異響我也說(shuō)不清楚，就是踩離合松離合，有咚咚聲音從地盤(pán)傳出來(lái)。

燃油車(chē)，汽油最佳充分燃燒的轉(zhuǎn)數(shù)是2300轉(zhuǎn)左右。不管升幾檔，你要保證的就是，升檔后的轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，這才是正確的開(kāi)車(chē)方法。具體來(lái)說(shuō)，如果是平路，升檔后轉(zhuǎn)速可以低點(diǎn)，但是最少也要1500-1700轉(zhuǎn)吧；如果是山路，你要保證升檔掉轉(zhuǎn)數(shù)后，轉(zhuǎn)數(shù)仍然保持在2000左右。那些一檔起步就換二檔的，絕對(duì)是錯(cuò)誤的，包括教練，很多都這么教的，基本都野教練。這樣的后果是：一，升檔后動(dòng)力不足，造成拖擋，長(zhǎng)期會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，二、長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，造成積碳嚴(yán)重，油耗上升

我看了好多說(shuō)手動(dòng)擋響的，但是一直沒(méi)明白是哪里響啊。你說(shuō)的是離合器踏板響嗎？我就挺奇怪的，手動(dòng)擋，比亞迪應(yīng)該用的同樣的東西，之前所有款型，都是手動(dòng)檔無(wú)故障，自動(dòng)擋有問(wèn)題。怎么到宋這里反過(guò)來(lái)了，自動(dòng)擋沒(méi)問(wèn)題，收擋當(dāng)有問(wèn)題，挺有意思的。好奇而已，沒(méi)別的意思。