中國品牌在配置上比合資品牌更厚道，這是眾所周知的，也是小王下定決心買全新一代瑞虎8的重要原因之一。

甚至我們還能看到的，在上文這位車主的真實(shí)口碑?dāng)?shù)據(jù)中，他還實(shí)打?qū)嵉亻_出了超低的油耗表現(xiàn)，以瑞虎8長達(dá)四米七的中型SUV的龐大身姿，才僅僅0升的百公里真實(shí)油耗，完全可以說是做到了國際級合資車的技術(shù)水準(zhǔn)。

瑞虎8提供了兩種駕駛模式，分別是ECO和SPORT。在EC0模式下，6T發(fā)動機(jī)起步階段的動力響應(yīng)比較平和，整個(gè)加速過程很順暢，變速器的升檔也很積極。而在高速路段的時(shí)候發(fā)動機(jī)的動力儲備也很充足，高速超車也是一氣呵成。

奇瑞的發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)里面最好的，雖然不是終身質(zhì)保，但是10年100萬公里，還是對自己的產(chǎn)品很有信心的，所以最后就敲定了瑞虎8。

瑞虎8的底盤調(diào)教的相對偏軟，對于細(xì)碎路面的過濾是非常到位的，車內(nèi)乘客的乘坐舒適度相當(dāng)優(yōu)秀，但是在支撐性方面就會有一定的不足。