相比于8AT，9AT變速箱，雙離合的開發(fā)難度相對(duì)較小，而且雙離合本身制造成本也相對(duì)較低。車企也是企業(yè)，看重的是利益最大化，在不影響質(zhì)量的情況下，誰(shuí)不想多賺點(diǎn)，是吧。

而長(zhǎng)城的7擋DCT整體表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，濕式結(jié)構(gòu)的離合器依靠油液驅(qū)動(dòng)和冷卻，這種近似于軟結(jié)合的結(jié)構(gòu)磨損可控、溫度可控，這兩點(diǎn)是濕式結(jié)構(gòu)能夠做到穩(wěn)定性與AT變速箱幾乎持平的主要原因。

它的變速箱是自己研發(fā)的，目前主流產(chǎn)品為7速濕式雙離合變速箱。這個(gè)7DCT的質(zhì)量穩(wěn)定還是不錯(cuò)的，從2018年的反饋來(lái)看，變速箱的問(wèn)題排在第三位，位于發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題之后。