2、VCM系統(tǒng)使新雅閣能夠確保所有六個(gè)氣缸在任何需要高功率輸出的情況下投入運(yùn)行，如啟動(dòng)、加速或爬坡。另一方面，在中速巡航和發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷的情況下，只運(yùn)行一個(gè)氣缸組，即三個(gè)氣缸，后氣缸組停止工作。

3、VCM系統(tǒng)能夠讓新雅閣在起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下保證全部六個(gè)氣缸投進(jìn)工作。而在中速巡航和低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷工況下，僅運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)氣缸組，即三個(gè)氣缸，后排氣缸組停止工作。

4、新雅閣是使用了VCM變缸技術(shù)，但僅僅用在5排量的車型上，沒用在4排量主力車型上，這種變缸燃燒的方式，在節(jié)油的同時(shí)，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不均衡，加重抖動(dòng)和噪音。

5、VCM是本田公司研發(fā)的一種可變汽缸管理技術(shù)。傳統(tǒng)的可變氣缸技術(shù)只是應(yīng)用于VV12等多氣缸引擎，而且一般只能關(guān)閉雙數(shù)的氣缸。