特別要注意的是，新騏達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）6T需要加97號汽油，這從一定程度上增加了它后期的使用成本。騏達(dá)6T的動力已經(jīng)非常的強勁，但是操控卻成為了它的缺陷，原因是騏達(dá)的車身重心較高、軸距長度過長、懸掛整體較軟等問題。

有人玩。騏達(dá)gts是保時捷第一臺電動汽車，也是保時捷第一臺續(xù)航超過500公里的純電車，設(shè)計前衛(wèi)，性能優(yōu)渥，在汽車行業(yè)內(nèi)具有極高的知名度，吸引了不少粉絲購買，駕駛，因此該款汽車是有人玩的。

騏達(dá)gts沒人玩是因為騏達(dá)gts的副車架并沒有使用完全封閉式的設(shè)計，搭配的離合器的壓著力不理想，座椅側(cè)向填充物卻不夠充足，難以在激烈操控中提供足夠支撐，所以沒人玩。

但大氣的外觀，出色的動力，良好的節(jié)油性，超大的空間以及不錯的做工是我選擇它的理由。新速騰也被定位為A級車中的標(biāo)竿車型。

騏達(dá)GTS在120公里/小時車速時車內(nèi)噪音只有60多分貝，我開車時個人感覺乖乖，安靜。相比之下高爾夫6的發(fā)動機噪音就大些了， 40公里時速時車內(nèi)噪音已經(jīng)達(dá)到了60分貝。