2、T版本的動(dòng)力輸出比較強(qiáng)勁，WLTC工況下，百公里油耗低至49L，燃油經(jīng)濟(jì)性也做到了足夠搶眼。

3、相比508L，路感更強(qiáng)，方向盤(pán)上的力反饋更清晰，但在一些凹凸不平、破損的路面上行駛時(shí)會(huì)更吃力。根據(jù)我的總結(jié)，亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是工具屬性，而508L是駕駛操控屬性。 為了更深入的對(duì)比兩車的操控性，我簡(jiǎn)單做了繞樁測(cè)試和麋鹿測(cè)試。

4、上市以來(lái)，508L批售量總計(jì)不足2500臺(tái)，而大眾定位個(gè)性車型的CC，每個(gè)月也能售出1500-2000臺(tái)。我們預(yù)測(cè)到508L市場(chǎng)不會(huì)順利，但沒(méi)想到，會(huì)這么慘。

5、全力加速，6T的起亞K5破百只需45秒，動(dòng)力表現(xiàn)是挺充足的。在同價(jià)位的車型中也有一定優(yōu)勢(shì)，而且雙離合變速箱也讓它油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

6、您好，起亞K5這款6t發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量沒(méi)什么問(wèn)題的，還是很耐用的。只不過(guò)匹配的自動(dòng)擋雙離合變速箱不太理想，頓挫比較強(qiáng)，穩(wěn)定性差一些。