與G500和G63最大的區(qū)別，G350只是輸在發(fā)動(dòng)機(jī)排量和缸數(shù)沒(méi)有那么體面而已，如果要計(jì)較賬面數(shù)據(jù)，新車(chē)搭載的0T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出299匹馬力，甚至還很有可能匹配48V輕混系統(tǒng)。

T的版本簡(jiǎn)直失去了大G的靈魂，但還是不得不承認(rèn)，這臺(tái)或只要98萬(wàn)的奔馳G350讓更多人擁有一輛大G成為可能，不過(guò)0T版的它能不能帶領(lǐng)車(chē)主入圈就很難說(shuō)了。

很多人直截了當(dāng)?shù)亟校?T版本失去了大G的靈魂，但不得不承認(rèn)，有98萬(wàn)的奔馳G350，更多的人可以擁有大G。

奔馳G350新車(chē)型在今年九月份，也就是上個(gè)月正式上市了。

總體來(lái)說(shuō)，奔馳G350的出現(xiàn)，在我看來(lái)最直觀的反應(yīng)是它只在大G的陣營(yíng)里多了一個(gè)選擇，而在G-Class的歷史上，這種選擇一直都存在，只是G500的神話太過(guò)于搶眼。