輪胎動(dòng)平衡需要在動(dòng)平衡機(jī)上完成，測(cè)量輪胎的不平衡度和相位差，包括靜態(tài)和動(dòng)態(tài)不平衡兩方面。靜態(tài)不平衡是指由于輪胎質(zhì)量分布不均勻和結(jié)構(gòu)不對(duì)稱導(dǎo)致的輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)的左右顛簸。

輪胎動(dòng)平衡原理輪胎的動(dòng)平衡需要在動(dòng)平衡機(jī)上進(jìn)行，動(dòng)平衡機(jī)可以測(cè)量輪胎的不平衡量和相位差。包括靜態(tài)不平衡和動(dòng)態(tài)不平衡。輪胎動(dòng)平衡不是越精確越好。

因此汽車動(dòng)平衡可以理解為車輛行駛時(shí)車輪之間的平衡，一般來說就是加裝平衡塊，校正車輪各邊上的平衡。其實(shí)也就是通過平衡車輪配重，從而使輪胎處于同心運(yùn)動(dòng)。

輪胎動(dòng)平衡有必要做的。輪胎動(dòng)平衡是輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)旋轉(zhuǎn)軸與重力中心不一致，主要是由于輪胎質(zhì)量分布不均勻引起，汽車車輪高速行駛時(shí)會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。

在上學(xué)的時(shí)候我們應(yīng)該知道，任何高速旋轉(zhuǎn)的物體都需要做動(dòng)平衡，動(dòng)平衡就是通過在車輪內(nèi)圈的不同位置安裝平衡塊。