2、車路協(xié)同的另一個(gè)應(yīng)用便是車間通訊。通過車間的信息傳遞可以讓周圍的自動(dòng)駕駛汽車能夠更加互相了解對(duì)方的意圖，而做出更加準(zhǔn)確的判斷。從這一方面來說，也就極大降低了預(yù)測算法的難度，提升了預(yù)測算法的準(zhǔn)確性及穩(wěn)定性。

3、同時(shí)，在車路協(xié)同的系統(tǒng)中，車輛、路邊設(shè)備還能與城市交通系統(tǒng)的“云大腦”實(shí)時(shí)交互，由城市云統(tǒng)一調(diào)度車流行進(jìn)，大幅改善交通效率。例如遇到信號(hào)燈，等候車輛可以同時(shí)起步，緩解甚至消除潮汐現(xiàn)象。

4、車路協(xié)同是單車智能的高級(jí)發(fā)展形式，能讓自動(dòng)駕駛行車更安全、行駛范圍更廣泛、落地更經(jīng)濟(jì)。車路協(xié)同像是路燈，而單車智能就像車燈，在兩者協(xié)同作用下，自動(dòng)駕駛規(guī)?；?a class="cmsLink" >商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）業(yè)落地門檻能夠大大降低，加速單體智能向協(xié)同智能的轉(zhuǎn)變。