2.0T拉2.3噸的車，動力肯定弱了些，如果車重2噸效果會好很多，或者才有雙增壓。3.0T，稅高不小，關鍵是目前國內(nèi)廠家還沒這個實力開發(fā)出來，以后可能有吧。這些年國產(chǎn)車已經(jīng)進步不少了，但發(fā)動機變速箱尚需不斷努力研發(fā)。

我開的G10目前3200公里。綜合油耗，油表顯示11個油，不是很準。測了幾次，差不多0.8元/公里，算過來在12.5個油左右（開車比較溫柔型）。首保后希望能降一個油。就非常完美了，必定2.2噸的車子。G10跟D90車高和車重都差不多，油耗估計差不多，新產(chǎn)品怎么樣要有點進步吧。

當然了我說的不是這種硬派越野硬派越野的話2.42.5自吸和2.0T讓我選我還是選自吸雖然動力差點但是平順

2.0T不管是起步爆發(fā)還是高速多的不說200以內(nèi)2.4真的真的真的追不上你比過嗎？2.0T的大眾2.0T的福特你2.5以內(nèi)的車來比比可以嗎？老哥請不要說起步階段自吸能略微比渦輪輕快，這種情況幾乎不存在或者可以忽略不計，換句話說，看人開的。我就不習慣輕點油門起步。。。另外油耗2.0T可能略比2.4費點油。那又能差多少錢呀

這個跟國家政策有關，每個車企都有平均排量，就是你這個車企的所有乘用車的排量，平均下來不得超過多少，這個是有規(guī)定的！所以現(xiàn)在好多車（包括外國車）到了國內(nèi)都是改成2.0T的動力了，目前也就福特野馬出了一個2.3T，還有就是中國那制霸全球的奇葩排量稅，不光消費者要繳稅，廠家也是要繳稅的，貌似比消費者繳的稅還多！所以車企只能在眾多的限制中取一個平衡點，那就是2.0T！再說，就算給你個3.5T雙增壓的發(fā)動機，在天朝，哪條路上能飆起來？我們這里還看到瑪莎拉蒂的SUV，100多萬，還不是一樣被電動車超車？？

我到底什么時候說介意渦輪遲滯？我只是和車友討論渦輪介入時間點的問題，怎么就變成介意了？這位車友，不要斷章取義吧