1、網上車市從相關渠道獲悉,東風日產全新奇駿(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)(代號P33A)將在2021年5月下線,三季度正式上市,動力上采用5T三缸發(fā)動機,與天籟(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的0T發(fā)動機一樣,采用了VC-TURBO技術。
2、根據(jù)日前曝光的東風日產產品規(guī)劃來看,2021年日產將會將全新一代奇駿正式國產化,代號P33A,規(guī)劃年產能25萬輛,預計最快明年三季度上市。
3、值得一提的是,國產后的全新奇駿極有可能會搭載全新的0T或5T三缸發(fā)動機,這都是它的動力引擎。
4、這是新款奇駿5T版本的動力參數(shù),而且這臺機器的壓縮比能在8:1-14:1之間自動切換,在變化過程中的動力不會始終這么高,但最起碼也比老款的5L自然吸氣發(fā)動機好得沒邊了。
5、新一代奇駿采用曰產的CMF-CD平臺搭建,車里的區(qū)域與上一代對比_有顯著轉變。
2、根據(jù)日前曝光的東風日產產品規(guī)劃來看,2021年日產將會將全新一代奇駿正式國產化,代號P33A,規(guī)劃年產能25萬輛,預計最快明年三季度上市。
3、值得一提的是,國產后的全新奇駿極有可能會搭載全新的0T或5T三缸發(fā)動機,這都是它的動力引擎。
4、這是新款奇駿5T版本的動力參數(shù),而且這臺機器的壓縮比能在8:1-14:1之間自動切換,在變化過程中的動力不會始終這么高,但最起碼也比老款的5L自然吸氣發(fā)動機好得沒邊了。
5、新一代奇駿采用曰產的CMF-CD平臺搭建,車里的區(qū)域與上一代對比_有顯著轉變。