異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。

發(fā)動機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機(jī)艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。解決辦法：發(fā)動機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。

進(jìn)氣歧管的異響是怠速時在true 空作用下進(jìn)氣道內(nèi)活門的異響，拔下進(jìn)氣口上的真空管，噪音消失，噪音只能通過更換新的進(jìn)氣口來解決。發(fā)動機(jī)有異常噪音。癥狀：發(fā)動機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)異常噪音的可能性很大。