根據(jù)車子,如果廠家認(rèn)可的輪胎與鋼圈組合里,有225輪胎和245輪胎對應(yīng)的鋼圈組合,那么配套更換是沒有問題的。
胎寬從225換成同樣型號的235或245,抓地力表現(xiàn)會有提升,但要注意計算一下輪胎直徑的變化,扁平率或許要相應(yīng)選低一級,總之以跟原配輪胎直徑或周長差距最小者為宜。
不可以。所買的輪胎規(guī)格應(yīng)該和原車裝配的輪胎規(guī)格一致。
同時19寸輪轂,扁平度相同,胎幅由225升級為245,增加2厘米,理論上是沒有問題的,但是實際使用過程中除非極端條件下能增加點(diǎn)抓地力,實際并沒有多少作用,除了增加油耗,缺點(diǎn)大于優(yōu)點(diǎn)。
如果超過這個范圍,會導(dǎo)致車輛的操控性下降,剎車距離變長,車輛在轉(zhuǎn)彎時前輪輪胎碰擦到輪眉出現(xiàn)異響。不可以更換。
胎寬從225換成同樣型號的235或245,抓地力表現(xiàn)會有提升,但要注意計算一下輪胎直徑的變化,扁平率或許要相應(yīng)選低一級,總之以跟原配輪胎直徑或周長差距最小者為宜。
不可以。所買的輪胎規(guī)格應(yīng)該和原車裝配的輪胎規(guī)格一致。
同時19寸輪轂,扁平度相同,胎幅由225升級為245,增加2厘米,理論上是沒有問題的,但是實際使用過程中除非極端條件下能增加點(diǎn)抓地力,實際并沒有多少作用,除了增加油耗,缺點(diǎn)大于優(yōu)點(diǎn)。
如果超過這個范圍,會導(dǎo)致車輛的操控性下降,剎車距離變長,車輛在轉(zhuǎn)彎時前輪輪胎碰擦到輪眉出現(xiàn)異響。不可以更換。