第四代飛度(潮越版Max系列)在發(fā)動機(jī)艙防火墻以及儀表板等方面增加了隔音材料的用量，隔音效果明顯改善，同時車門上的隔音膠條也改為全包式(GK5僅有一半的長度，覆蓋了車門上部分)，所以明顯感覺到路噪、風(fēng)噪以及發(fā)動機(jī)的噪音更“含蓄了”。

在改裝界，飛度無疑是“當(dāng)紅炸子雞”，深深受到改裝愛好者們的喜愛，“平民超跑GK5”的傳說已經(jīng)廣泛流傳；在漸漸凋零萎靡的小型車市場，飛度猶如一座橋頭堡堅(jiān)守陣地，成為最重要的代表。

在國內(nèi)小型車市場，飛度絕對是“神”一般的存在，它不僅是一輛實(shí)用性極強(qiáng)的買菜車，更是廣大年輕消費(fèi)者心中的“平民超跑”，不過伴隨著“國六”的全面到來，飛度居然在終端市場遭遇斷檔。

其實(shí)在去年的東京車展上，本田就已經(jīng)在日本發(fā)布了第四代飛度，只不過在日本，飛度擁有五個版本的車型（Basic，Home，Ness，Crosstar，Luxe）。而這次廣汽本田在國產(chǎn)引入后，這5個派生做了本土化改良。