凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）近幾年的質(zhì)量投訴情況來看，讓之前樹立起的良好形象大打折扣。從第三方平臺(tái)《車質(zhì)網(wǎng)》的投訴數(shù)據(jù)可以看到，凱美瑞車主投訴共計(jì)有14頁(yè)390余條，在2017年的前3個(gè)月時(shí)間內(nèi)就有20條投訴，其中涉及投訴的問題主要是該車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、漏油等問題，另外發(fā)動(dòng)機(jī)缸體破損和漏防凍液的投訴也有好幾起。其中在凱美瑞所有投訴中，車主對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴達(dá)125條，占總投訴的32%。此外，車身附件及電器的投訴主要集中在儀表臺(tái)開裂等問題上。筆者了解到，正是這些問題開始讓不少當(dāng)初意向消費(fèi)者開始猶豫。引入全新平臺(tái)，凱美瑞期待重振雄風(fēng)面對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇以及自身明顯的劣勢(shì)，廣汽豐田凱美瑞不得不加快了全新車型的引入。在1月份的北美車展，豐田帶來了全新TNGA架構(gòu)下的全新凱美瑞，有消息稱廣汽豐田第三工廠也已經(jīng)引進(jìn)了TNGA架構(gòu)，首款TNGA架構(gòu)下的國(guó)產(chǎn)車型正是全新一代凱美瑞。