2、特點是主銷位置和前輪定位角不隨車輪的上下跳動而變化，有利于汽車的操縱性和穩(wěn)定性。麥克弗遜式是絞結(jié)式滑柱與下橫臂組成的懸架形式，減振器可兼做轉(zhuǎn)向主銷，轉(zhuǎn)向節(jié)可以繞著它轉(zhuǎn)動。

3、在實際應用上，麥弗遜式獨立懸架優(yōu)點十分明顯，結(jié)構(gòu)簡單可以使其成本低、占用空間小、重量輕、響應速度快，并且在一個下?lián)u臂和支柱的幾何結(jié)構(gòu)下能自動調(diào)整車輪外傾角，讓其能在過彎時自適應路面，讓輪胎的接地面積最大化。

4、麥弗遜的設(shè)計特點是結(jié)構(gòu)簡單，懸掛重量輕和占用空間小，響應速度和回彈速度較快，所以懸掛的減震能力也相對較強。

5、優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、操控性能好 缺點：穩(wěn)定性差、抗側(cè)傾和制動點頭能力弱，耐用性不高，減震器容易漏油它需要定期更換。大部分車型都適用，目前家用轎車的前懸掛多用麥弗遜。

6、麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜在汽車前懸架上的應用相比于其它懸架是最為廣泛的。全世界大部分民用車，包括歷來都非常注重操控的保時捷91寶馬M3都采用麥弗遜式前懸架。麥弗遜式懸架由螺旋彈簧、減振器、A字形下擺臂組成。