作為標(biāo)準(zhǔn)的AT變速器，君威的9AT采用同軸設(shè)計(jì)(并不是所有的AT變速器都是同軸設(shè)計(jì)，比如本田就推出了平行軸設(shè)計(jì)的5AT變速器)，五個行星齒輪機(jī)構(gòu)與中間軸布置在同一條直線上，使得9AT的體積與傳統(tǒng)的6AT變速器相當(dāng)。

匯總：通用9AT在技術(shù)上是專業(yè)的，但是美國車一貫的情況便是汽車發(fā)動機(jī)與變速箱中間的配對做得不夠。因而假如通用能在配對層面做得更健全得話，堅(jiān)信這臺9AT可帶著通用一路乘勢而上。

或許有一些朋友擔(dān)心9AT變速箱的實(shí)用性，但是從實(shí)際駕駛情況來看，這款變速箱在93km/h左右就能升入第9擋，此次發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大約在1300轉(zhuǎn)左右。