兄臺，你說的卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）信息是老款的，看樣子很久沒了解了，卡羅拉現(xiàn)在主打1.2T渦輪增壓和1.8L雙擎混合動(dòng)力了（都有ESP），1.6L基本可以說停產(chǎn)了，從2014款開始軸距已經(jīng)是2700MM了，變速箱也不再有4AT了。

你好，如果使用情況不不變的話，每年也就一次保養(yǎng)，費(fèi)用最多相差幾十塊。速騰和卡羅拉，一個(gè)是德系車，一個(gè)日系車，速騰做工精細(xì)，車帶ESP，操控性好，卡羅拉內(nèi)飾不錯(cuò)，油耗經(jīng)濟(jì)，兩車可算不相上下，都讓人為之心動(dòng)，有的朋友不由發(fā)出這樣的感慨到底速騰1.4TSI與卡羅拉哪個(gè)好？誰能幫我出個(gè)主意？總括整體來說如果你看中安全做工，扎實(shí)的底盤工藝，那么請選擇速騰（特別是1.4TSI動(dòng)力絕對在這個(gè)領(lǐng)域上無人能敵）；如果注重舒適與節(jié)油，你就選擇卡羅拉。我們已經(jīng)在前文了解了1.4t速騰的好處，下面讓我們再來對比卡羅拉的優(yōu)勢。一、卡羅拉的車型特色：各方面還不錯(cuò)的熱銷緊湊車作為豐田在全球最暢銷的車型，卡羅拉已經(jīng)經(jīng)歷了整整10代。經(jīng)久不衰的車型肯定有它的獨(dú)到之處，平衡、駕駛舒適、皮實(shí)耐用、做工精致等等，作為家用車來說這些都是非常讓人滿意。而卡羅拉對于花冠在外形上的改變也使得它更受年輕群體的喜愛，市場表現(xiàn)更好。二、卡羅拉的空間與速騰1.4t的對比盡管卡羅拉軸距只有2600mm，但因?yàn)楹筝啈覓旖Y(jié)構(gòu)簡單，加上設(shè)計(jì)偏重內(nèi)空寬敞?？_拉內(nèi)部空間上還是比較充裕的，不過駕駛座不能調(diào)節(jié)高低，這不能不說是一個(gè)遺憾；而換乘到后排后，雖然相較前排，空間上有所縮減，但還是能給予乘客一個(gè)比較舒適的坐姿。相比速騰來說，卡羅拉用戶更有空間優(yōu)勢。內(nèi)飾也還是精細(xì)，外觀也比較大氣，這兩點(diǎn)方面，速騰和卡羅拉幾乎可以打成平手。三、卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)有特色卡羅拉的另一賣點(diǎn)則是其內(nèi)置的那兩款有雙VVT-i技術(shù)的1.6L、1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90kw/6000rpm，最大扭矩達(dá)到了154Nm/5200rpm，搭配有5擋手動(dòng)與4擋自動(dòng)變速箱。最大的優(yōu)勢就在于其便宜、油耗經(jīng)濟(jì)，完全能夠勝任在城市中代步的需要。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率增加到100kw/6000rpm，同時(shí)最大扭矩的爆發(fā)也更為提前，達(dá)到了175Nm/4400rpm，搭配的變速箱也有兩款選擇，分別是6擋手動(dòng)與4擋自動(dòng)變速箱。6擋手動(dòng)變速箱在這個(gè)級別中絕對是一大亮點(diǎn)，相信能吸引不少注重節(jié)油的用戶關(guān)注。四、和速騰1.4t相比，卡羅拉性能還是有所遜色不過憑心而論，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱，還是底盤運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，以及車身安全配備ESP，卡羅拉都無法和速騰1.4TSI抗衡。但問題是，很多國人只是圖一個(gè)代步且舒適的緊湊車型，對于那些所謂操控并不是特別在意。因此速騰也不能說就可以憑借性能包打天下，這也是卡羅拉得以縱橫車壇幾十年的真正原因。編輯結(jié)語：渦輪增壓和自然吸氣向來是比較難以得出結(jié)論的話題。如果是在乎操控和用車運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的朋友們，選擇速騰1.4TSI是比較合適的，不過我們也要考慮到大眾的渦輪增壓車型的后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用是比較高的。所以在眾多自然吸氣車型競爭下，對于那些只是想普通代步或者追求動(dòng)力稍稍充沛一點(diǎn)消費(fèi)者來說。1.4TSI渦輪增壓仍然是看上去比較美罷了。

我2012款老卡：機(jī)油（5W-30）機(jī)濾墊片=213396=258元，工時(shí)費(fèi)100=358元（小保養(yǎng)）我在4S買了定保通6次，免工時(shí)費(fèi)相當(dāng)于就是每次258元保養(yǎng)