所以奇駿的脫困能力好一些。公路表現(xiàn)個(gè)人認(rèn)為奇駿好一點(diǎn)。日系車其實(shí)挺好開(kāi)的，但是安全問(wèn)題嚴(yán)重鄙視。指南者進(jìn)口車，維護(hù)稍貴，4s少。建議還是奇駿。

奇駿可以越野在這個(gè)價(jià)位的越野車?yán)锸窃揭靶阅茏詈玫牧耍改险咭膊诲e(cuò)略微差點(diǎn)總體來(lái)說(shuō)也不錯(cuò)，美國(guó)車也結(jié)實(shí)，但是原裝進(jìn)口比奇駿貴一些。

同樣，與日產(chǎn)奇駿相比，指南者在前后軸動(dòng)力鎖定分配的能力也要?jiǎng)俪鲆徊糠帧２贿^(guò)對(duì)奇駿來(lái)說(shuō)，其擁有通過(guò)剎車系統(tǒng)調(diào)節(jié)動(dòng)力在左右半軸之間主動(dòng)分配的能力（其作用類似于輪間差速鎖，不過(guò)效果大打折扣），這卻是指南者所不具有的。

兩車的越野性能不相上下，越野性能幾乎可以打平手，高速性能奇駿配備了VDC綜合安全控制管理系統(tǒng)，指南者配備的是傳統(tǒng)的ESP系統(tǒng)，直觀上來(lái)說(shuō)奇駿的技術(shù)設(shè)備高級(jí)一些，但是就我跑高速的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看兩車差不多。