從垂直線向后傾斜，稱為正主銷后傾角，向前側(cè)傾斜稱為負(fù)主銷后傾角。轉(zhuǎn)向軸線的中心線與地面有一個(gè)交點(diǎn)，輪胎與路面接觸有一個(gè)中心點(diǎn)，這兩個(gè)點(diǎn)之間的距離稱為主銷后傾移距。

該力矩通過轉(zhuǎn)向軸3和柔性聯(lián)軸器4輸人轉(zhuǎn)向器6，再經(jīng)左、右橫拉桿119傳給固定于兩側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)1上的左、右轉(zhuǎn)向節(jié)臂13(右側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)臂未畫出)，使轉(zhuǎn)向節(jié)和它所支撐的轉(zhuǎn)向輪繞主銷軸線偏轉(zhuǎn)一定角度，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

米×π=14米（輪胎周長）400×14=1256米/分鐘 5625÷1256=4785分鐘 能問出這種問題本身就夠丟人了，我還來給你解。

大香草看起來更漂亮如果你是一個(gè)比較感性的人，你會(huì)毫不猶豫地選擇一個(gè)大的中心。如果經(jīng)常開車的環(huán)境道路狀態(tài)不好，輪轂的大小越大，輪胎越大，爆胎的概率就越高。這是很多注重外觀的車主付出的代價(jià)。

避震器越硬重量轉(zhuǎn)移的速度越快，重量轉(zhuǎn)移越快則車身子的轉(zhuǎn)向反應(yīng)也越快。