年6月，CTS、SRX與XLR在北京太廟首秀，凱迪拉克以史無(wú)前例的產(chǎn)品攻勢(shì)，宣示進(jìn)軍中國(guó)豪華車市場(chǎng)的勇氣與決心。

在發(fā)布會(huì)上，凱迪拉克也首次提到要做到“油電同享”，要讓油、電用戶同享新時(shí)代智慧出行，而這不光是上汽通用汽車此前喊出“油電同價(jià)”后的又一項(xiàng)新策略，同樣也是對(duì)未來(lái)的又一次“勇敢”探索。

實(shí)現(xiàn)“打鐵還需自身硬”要做到如下三點(diǎn)：修煉黨性，政治過(guò)硬 政治過(guò)硬，必須堅(jiān)定理想信念，加強(qiáng)黨性和理論修養(yǎng)。

有著油耗低的優(yōu)點(diǎn)?；旌蟿?dòng)力汽車是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)汽車。而且，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在正常行駛中產(chǎn)生強(qiáng)大而平穩(wěn)的動(dòng)力，因此，車主可以享受更強(qiáng)勁的起步、加速。同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。