因這兩個(gè)投資大佬的看好，讓威馬汽車的市值上漲很多。直接導(dǎo)致在2021年以股權(quán)激勵(lì)的方式分發(fā)給公司高管的股權(quán)部分，以市場(chǎng)公允價(jià)值來(lái)計(jì)算的時(shí)候，價(jià)值高達(dá)16億元。但是這個(gè)股權(quán)是有很多前置條件的，是很難拿到這個(gè)股權(quán)的。

IPO、特別是放棄內(nèi)地市場(chǎng)轉(zhuǎn)去香港說(shuō)明，威馬IPO的基本面存在問(wèn)題，否則不會(huì)棄高估值的市場(chǎng)去低估值的市場(chǎng)。另外，如果能夠募集到一定資金，是可以緩解新能源汽車市場(chǎng)燒錢投入的壓力。

最后則是因?yàn)槠鋭?chuàng)始人年薪與營(yíng)收不成正比，讓人不禁懷疑其上市是別有用心。