2、換擋是先松油門(mén)。先踩離合而油門(mén)沒(méi)松會(huì)導(dǎo)致高轉(zhuǎn)速下離合器的分離，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)燒毀離合片的。不論加減檔正規(guī)程序?yàn)椋核捎烷T(mén)、踩離合、換擋、慢抬離合、同時(shí)輕給油。需要注意的是腳和油門(mén)踏板要完全分離開(kāi)，不然還是在加油。

3、換擋時(shí)先松油門(mén)再踩離合，油門(mén)又稱(chēng)“風(fēng)門(mén)”、“節(jié)氣門(mén)”，其是指控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率（推力）的操縱裝置，在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門(mén)控制汽化器的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度以控制氣缸的充填量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。